近幾年,，重型機(jī)床企業(yè)越來越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長,，重視提高為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力,，研制開發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備,、造船,、航空航天、國防軍工,、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備,。改變了我國重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國家大量外匯,，且受制于人的局面,。
重點(diǎn)工程關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化
武重為加工三峽工程水輪機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備CKX53160型數(shù)控單柱移動(dòng)立式銑車床，其技術(shù)要求高,，制造難度大,，要求既能車削加工,，還能銑削加工，工作臺可精確分度,。自重近700噸,，創(chuàng)國內(nèi)機(jī)床重量之最。加工直徑16米,，加工高度6.3米,，工作臺承重550噸，承重為國內(nèi)第一“大力士”,，一次裝卡完成車,、銑、鏜,、鉆,、攻絲、磨削全部加工工序,。保證了號稱世界最大的三峽電站550噸重巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工完成,。該機(jī)床的研制成功，代表了我國超重型機(jī)床的生產(chǎn)能力和水平,，標(biāo)志著我國自主版權(quán)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平,，成為世界上少數(shù)幾個(gè)超重型機(jī)床供應(yīng)國之一。同時(shí)也為設(shè)計(jì),、制造更多的銑車復(fù)合系列機(jī)床打下了基礎(chǔ),。CKX53160型數(shù)控單柱移動(dòng)立式車床被評為2004年中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)第一名，也是機(jī)床行業(yè)惟一獲得一等獎(jiǎng)的產(chǎn)品,。
齊齊哈爾第一機(jī)床廠設(shè)計(jì)制造的DH4300/250-25×18000-1型數(shù)控重型臥式車床,，是為哈爾濱電機(jī)廠提供的三峽工程的配套設(shè)備，加工直徑4.3米,，加工長度18米,，最大承重250噸，機(jī)床可實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)測量,，機(jī)內(nèi)對刀。在加工三峽機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí),，一次裝卡重達(dá)200噸的工件,，完成對工件的全部加工。該機(jī)床的研制成功,，標(biāo)志著重型臥式車床制造能力邁上新臺階,。
武重研制的XK9720×400型數(shù)控龍門移動(dòng)式鏜銑床，龍門間距3200mm,，工作臺長40500mm,，龍門移動(dòng)行程41000mm,。主要用于大號碼高速道岔的加工，是目前國內(nèi)加工鐵路道岔的最大加工設(shè)備,，為提高鐵路道岔的加工能力和火車運(yùn)行提速提供了技術(shù)保障,。
武重為船舶螺旋槳廠提供的CKX5680重型七軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合加工機(jī)床，機(jī)床最大加工直徑8000mm,，最大加工高度2000mm,，承重100噸，專門用于艦船螺旋槳的加工,，具有五軸聯(lián)動(dòng)車,、銑復(fù)合加工、在線測量等功能,，可實(shí)現(xiàn)工作臺自動(dòng)精確分度,，能一次裝卡完成螺旋槳的全部工序的加工，是我國自行研制的首臺大型螺旋槳數(shù)控五軸聯(lián)動(dòng)立式加工機(jī)床,，達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平,，有助于提高我國艦船的制造水平和國防作戰(zhàn)能力。
齊齊哈爾第一機(jī)床廠于2005年6月5日在鞍鋼重型機(jī)械有限公司安裝成功并交付用戶使用了DMVT1600X55/250L-NC數(shù)控重型龍門移動(dòng)立式車銑床,。該產(chǎn)品是采用了龍門移動(dòng)技術(shù)和大型立式車床工作臺C軸技術(shù)的全功能車銑床,，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品最大車削直徑16.2米,，最大加工高度5.5米,，最大承重250噸，具有車,、銑,、鉆、鏜,、磨等復(fù)合功能,。世界也只有少數(shù)幾個(gè)國家能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品。
我國重型機(jī)床發(fā)展方向
從近幾年重型機(jī)床進(jìn)口情況分析,，我國重型立式車床已經(jīng)完全不用進(jìn)口,，產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
龍門式鏜銑床,、落地式銑鏜床,、重型加工中心以及提供成套設(shè)備等系列產(chǎn)品，在技術(shù)上與國外先進(jìn)技術(shù)比較,，還有一定的差距,。我國需要的關(guān)鍵重型機(jī)床產(chǎn)品中，進(jìn)口比例仍占多數(shù)。主要技術(shù)差距是在速度,、精度,、復(fù)合柔性化和多功能性上，其中最主要的差距在可靠性能上,，包括電氣,、機(jī)械部分的可靠性與保持性。
世界著名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家德國瓦德里?！た票ぃ╓ALDRICH-COBURG）公司,，最近推出的新產(chǎn)品不但在高速、高精,、高效方面有很大提高,，并且在多功能、復(fù)合化方面也有很大突破,。工作臺寬度4500～6000mm龍門移動(dòng)式的固定工作臺上配置數(shù)控車,、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺增加車削功能。最近的MULTITEC型龍門加工中心系列,，工作臺寬度1250～3000mm,，在移動(dòng)的工作臺上也配置數(shù)控車、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺,，完成車,、銑、磨等工序的復(fù)合加工,。根據(jù)用戶要求還可提供帶交換工作臺的龍門加工中心,，縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率,。法國費(fèi)雷斯特-里內(nèi)公司（FOREST-LINE）生產(chǎn)的AEROMINUMAC型高速龍門銑床為了高效地適應(yīng)航空,、航天工業(yè)產(chǎn)品鋁合金、鈦合金多維曲面框架結(jié)構(gòu)的主體零件加工,，在移動(dòng)橫梁上安裝兩個(gè)或多個(gè)銑頭同時(shí)進(jìn)行精密高速加工,，主軸最高轉(zhuǎn)速40000r/min，主電機(jī)最大功率100kW,，快移速度30m/min,。意大利的JOBS橋式龍門銑加工寬度在2200mm時(shí)的移動(dòng)速度為70m/min;加工寬度在4000mm時(shí)快移速度為40m/min;主軸轉(zhuǎn)速24000r/min；在中小產(chǎn)品上,，快速移動(dòng)達(dá)到了100m/min的線性驅(qū)動(dòng),；2.5秒的換刀時(shí)間；18000轉(zhuǎn)主軸在1.6秒內(nèi)即可從靜止達(dá)到最高轉(zhuǎn)速,；線性驅(qū)動(dòng)（X/Y/Z）可在0.17秒加速到100m/min.?？梢妵庀冗M(jìn)技術(shù)發(fā)展很快,。
我國在主機(jī)的關(guān)鍵部件,、關(guān)鍵技術(shù)以及功能部件等方面，還是以進(jìn)口為主要來源,，自己開發(fā)還有一定的差距和不足,。而最主要的是機(jī)床使用壽命短和可靠性差，是國產(chǎn)重型機(jī)床的通病,。我國重型機(jī)床技術(shù)水平要想盡快趕上世界先進(jìn)水平,，必須做好幾件踏實(shí)的基礎(chǔ)工作。
其一,，我國主要重型機(jī)床制造廠家,，都是在“一五”期間建設(shè)投產(chǎn)的，自身的設(shè)備,、廠房都已老化,。有的重型機(jī)床制造廠家，機(jī)加設(shè)備數(shù)控化率只有可憐的3%左右,，仍然維持傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式在組織生產(chǎn),，完全不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要。用戶對產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求,，已經(jīng)很難予以滿足和保證,。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識,。用國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床武裝自身設(shè)備,，既滿足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開發(fā)水平,，是值得認(rèn)真推廣的好經(jīng)驗(yàn),。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶,，最終完成用“中國裝備”裝備中國的大任,。
其二，新產(chǎn)品開發(fā)和試制,，離不開新技術(shù)的應(yīng)用,。新技術(shù)的產(chǎn)生，必須走科學(xué)實(shí)驗(yàn)的道路,。承受上百次,、上千次甚至上萬次的考驗(yàn)，才能滿足用戶需要,，讓用戶放心使用,。關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵部件經(jīng)過科研實(shí)驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)的可靠性才能有保證。開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán),、有特色的產(chǎn)品,，開展基礎(chǔ)技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)工作，必須引起我國重型機(jī)床廠家高度重視,。
其三,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)行模塊化管理是提高產(chǎn)品開發(fā)速度的好辦法，有的企業(yè)已經(jīng)重視和執(zhí)行,，并取得成效,。生產(chǎn)周期縮短，交貨期加快是我國重型機(jī)床企業(yè)在產(chǎn)品市場競爭中必須面臨的一個(gè)新的形勢,，因此企業(yè)應(yīng)該加快新產(chǎn)品開發(fā)速度,、交貨速度。
其四,，技術(shù)引進(jìn),、合作生產(chǎn)是提高企業(yè)技術(shù)水平的一條捷徑，但不是目的,。企業(yè)只有自己開發(fā)出具有特色的產(chǎn)品,，并且不斷更新和進(jìn)步，才能站穩(wěn)市場,，立于不敗之地,。為達(dá)到此目的，企業(yè)必須注重培養(yǎng)一支過硬和相對穩(wěn)定的產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍,，培養(yǎng)一支熟練的技術(shù)操作和裝配能手隊(duì)伍,。這樣的企業(yè)才會(huì)有無限的生命力和發(fā)展?jié)摿Α?
(今日五金采編)
近幾年,，重型機(jī)床企業(yè)越來越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的增長,，重視提高為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備,、造船,、航空航天、國防軍工,、交通運(yùn)輸?shù)炔块T的重大工程項(xiàng)目所需要的重大裝備,。改變了我國重點(diǎn)工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國家大量外匯,，且受制于人的局面,。
重點(diǎn)工程關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化
武重為加工三峽工程水輪機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備CKX53160型數(shù)控單柱移動(dòng)立式銑車床，其技術(shù)要求高,，制造難度大,，要求既能車削加工,，還能銑削加工，工作臺可精確分度,。自重近700噸,，創(chuàng)國內(nèi)機(jī)床重量之最,。加工直徑16米,，加工高度6.3米，工作臺承重550噸,，承重為國內(nèi)第一“大力士”,，一次裝卡完成車、銑,、鏜,、鉆、攻絲,、磨削全部加工工序,。保證了號稱世界最大的三峽電站550噸重巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工完成。該機(jī)床的研制成功,，代表了我國超重型機(jī)床的生產(chǎn)能力和水平,，標(biāo)志著我國自主版權(quán)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，成為世界上少數(shù)幾個(gè)超重型機(jī)床供應(yīng)國之一,。同時(shí)也為設(shè)計(jì),、制造更多的銑車復(fù)合系列機(jī)床打下了基礎(chǔ)。CKX53160型數(shù)控單柱移動(dòng)立式車床被評為2004年中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)第一名,，也是機(jī)床行業(yè)惟一獲得一等獎(jiǎng)的產(chǎn)品,。
齊齊哈爾第一機(jī)床廠設(shè)計(jì)制造的DH4300/250-25×18000-1型數(shù)控重型臥式車床，是為哈爾濱電機(jī)廠提供的三峽工程的配套設(shè)備,，加工直徑4.3米,，加工長度18米，最大承重250噸,，機(jī)床可實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)測量,，機(jī)內(nèi)對刀。在加工三峽機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí),，一次裝卡重達(dá)200噸的工件,，完成對工件的全部加工。該機(jī)床的研制成功,，標(biāo)志著重型臥式車床制造能力邁上新臺階,。
武重研制的XK9720×400型數(shù)控龍門移動(dòng)式鏜銑床，龍門間距3200mm,，工作臺長40500mm,，龍門移動(dòng)行程41000mm,。主要用于大號碼高速道岔的加工，是目前國內(nèi)加工鐵路道岔的最大加工設(shè)備,，為提高鐵路道岔的加工能力和火車運(yùn)行提速提供了技術(shù)保障,。
武重為船舶螺旋槳廠提供的CKX5680重型七軸五聯(lián)動(dòng)車銑復(fù)合加工機(jī)床，機(jī)床最大加工直徑8000mm,，最大加工高度2000mm,，承重100噸，專門用于艦船螺旋槳的加工,，具有五軸聯(lián)動(dòng)車,、銑復(fù)合加工、在線測量等功能,，可實(shí)現(xiàn)工作臺自動(dòng)精確分度,，能一次裝卡完成螺旋槳的全部工序的加工，是我國自行研制的首臺大型螺旋槳數(shù)控五軸聯(lián)動(dòng)立式加工機(jī)床,，達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平,，有助于提高我國艦船的制造水平和國防作戰(zhàn)能力。
齊齊哈爾第一機(jī)床廠于2005年6月5日在鞍鋼重型機(jī)械有限公司安裝成功并交付用戶使用了DMVT1600X55/250L-NC數(shù)控重型龍門移動(dòng)立式車銑床,。該產(chǎn)品是采用了龍門移動(dòng)技術(shù)和大型立式車床工作臺C軸技術(shù)的全功能車銑床,，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品最大車削直徑16.2米,，最大加工高度5.5米,，最大承重250噸，具有車,、銑,、鉆、鏜,、磨等復(fù)合功能,。世界也只有少數(shù)幾個(gè)國家能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品。
我國重型機(jī)床發(fā)展方向
從近幾年重型機(jī)床進(jìn)口情況分析,，我國重型立式車床已經(jīng)完全不用進(jìn)口,，產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
龍門式鏜銑床,、落地式銑鏜床,、重型加工中心以及提供成套設(shè)備等系列產(chǎn)品，在技術(shù)上與國外先進(jìn)技術(shù)比較,，還有一定的差距,。我國需要的關(guān)鍵重型機(jī)床產(chǎn)品中，進(jìn)口比例仍占多數(shù),。主要技術(shù)差距是在速度,、精度,、復(fù)合柔性化和多功能性上，其中最主要的差距在可靠性能上,，包括電氣,、機(jī)械部分的可靠性與保持性。
世界著名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家德國瓦德里?！た票ぃ╓ALDRICH-COBURG）公司,，最近推出的新產(chǎn)品不但在高速、高精,、高效方面有很大提高,，并且在多功能、復(fù)合化方面也有很大突破,。工作臺寬度4500～6000mm龍門移動(dòng)式的固定工作臺上配置數(shù)控車、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺增加車削功能,。最近的MULTITEC型龍門加工中心系列,，工作臺寬度1250～3000mm，在移動(dòng)的工作臺上也配置數(shù)控車,、銑復(fù)合旋轉(zhuǎn)工作臺,，完成車、銑,、磨等工序的復(fù)合加工,。根據(jù)用戶要求還可提供帶交換工作臺的龍門加工中心，縮短輔助時(shí)間,，提高生產(chǎn)效率,。法國費(fèi)雷斯特-里內(nèi)公司（FOREST-LINE）生產(chǎn)的AEROMINUMAC型高速龍門銑床為了高效地適應(yīng)航空、航天工業(yè)產(chǎn)品鋁合金,、鈦合金多維曲面框架結(jié)構(gòu)的主體零件加工,，在移動(dòng)橫梁上安裝兩個(gè)或多個(gè)銑頭同時(shí)進(jìn)行精密高速加工，主軸最高轉(zhuǎn)速40000r/min,，主電機(jī)最大功率100kW,，快移速度30m/min。意大利的JOBS橋式龍門銑加工寬度在2200mm時(shí)的移動(dòng)速度為70m/min;加工寬度在4000mm時(shí)快移速度為40m/min;主軸轉(zhuǎn)速24000r/min,；在中小產(chǎn)品上,，快速移動(dòng)達(dá)到了100m/min的線性驅(qū)動(dòng)；2.5秒的換刀時(shí)間,；18000轉(zhuǎn)主軸在1.6秒內(nèi)即可從靜止達(dá)到最高轉(zhuǎn)速,；線性驅(qū)動(dòng)（X/Y/Z）可在0.17秒加速到100m/min.?？梢妵庀冗M(jìn)技術(shù)發(fā)展很快,。
我國在主機(jī)的關(guān)鍵部件,、關(guān)鍵技術(shù)以及功能部件等方面，還是以進(jìn)口為主要來源,，自己開發(fā)還有一定的差距和不足,。而最主要的是機(jī)床使用壽命短和可靠性差，是國產(chǎn)重型機(jī)床的通病,。我國重型機(jī)床技術(shù)水平要想盡快趕上世界先進(jìn)水平,，必須做好幾件踏實(shí)的基礎(chǔ)工作。
其一,，我國主要重型機(jī)床制造廠家,，都是在“一五”期間建設(shè)投產(chǎn)的，自身的設(shè)備,、廠房都已老化,。有的重型機(jī)床制造廠家，機(jī)加設(shè)備數(shù)控化率只有可憐的3%左右,，仍然維持傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式在組織生產(chǎn),，完全不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要。用戶對產(chǎn)品技術(shù)水平和交貨期的要求,，已經(jīng)很難予以滿足和保證,。企業(yè)急需進(jìn)行自身技術(shù)改造，已經(jīng)形成企業(yè)的共識,。用國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床武裝自身設(shè)備,，既滿足技術(shù)改造的需要，又能提升產(chǎn)品開發(fā)水平,，是值得認(rèn)真推廣的好經(jīng)驗(yàn),。只有首先裝備好自己，才能更好地裝備用戶,，最終完成用“中國裝備”裝備中國的大任,。
其二，新產(chǎn)品開發(fā)和試制,，離不開新技術(shù)的應(yīng)用,。新技術(shù)的產(chǎn)生，必須走科學(xué)實(shí)驗(yàn)的道路,。承受上百次,、上千次甚至上萬次的考驗(yàn)，才能滿足用戶需要,，讓用戶放心使用,。關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵部件經(jīng)過科研實(shí)驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)的可靠性才能有保證,。開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán),、有特色的產(chǎn)品,，開展基礎(chǔ)技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)工作，必須引起我國重型機(jī)床廠家高度重視,。
其三,，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)行模塊化管理是提高產(chǎn)品開發(fā)速度的好辦法，有的企業(yè)已經(jīng)重視和執(zhí)行,，并取得成效,。生產(chǎn)周期縮短，交貨期加快是我國重型機(jī)床企業(yè)在產(chǎn)品市場競爭中必須面臨的一個(gè)新的形勢,，因此企業(yè)應(yīng)該加快新產(chǎn)品開發(fā)速度,、交貨速度。
其四,，技術(shù)引進(jìn),、合作生產(chǎn)是提高企業(yè)技術(shù)水平的一條捷徑，但不是目的,。企業(yè)只有自己開發(fā)出具有特色的產(chǎn)品,，并且不斷更新和進(jìn)步，才能站穩(wěn)市場,，立于不敗之地。為達(dá)到此目的,，企業(yè)必須注重培養(yǎng)一支過硬和相對穩(wěn)定的產(chǎn)品開發(fā)隊(duì)伍,，培養(yǎng)一支熟練的技術(shù)操作和裝配能手隊(duì)伍。這樣的企業(yè)才會(huì)有無限的生命力和發(fā)展?jié)摿Α?
(今日五金采編)
